摘要：2023年11月7日，中国建筑金属结构协会在江苏南京组织了由中建五洲工程装备有限公司、同济大学、常州市综合交通运输学会共同承担的“钢桥面板焊接残余应力检测研究”课题立项专家评审会。
为深入贯彻落实党的二十大精神，强化企业科技创新主体地位，引导企业加强关键核心技术科研攻关，进一步提升行业创新能力，根据《中国建筑金属结构协会科研项目管理办法（试行）》，中国建筑金属结构协会决定在建筑钢结构行业开展科研课题项目申报立项工作。
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专家论证
根据中国建筑金属结构协会建筑钢结构科研项目立项与实施管理办法（试行）的相关规定，评审组专家听取了项目组汇报，审阅了相关beplay体育官网网页版，经质询和讨论，认为该项目是钢结构桥梁市场亟需，研究背景清晰，内容科学合理、研究手段可行，可操作性强，预期成果具体，对钢桥面板焊接残余应力的检测具有指导意义，具有重要的工程应用价值。同意该项目立项。
会议合影
立项文件
课题介绍
近年来，钢桥在我国交通工程建设中得到迅速发展。随着桥上交通不断向高速、重载、大流量发展，再加上广泛存在于焊接结构内部的焊接残余应力，使得运营中的正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题日趋严重,呈现出了普遍性、早发性、多发性、重复性的特征，已经严重影响到该结构的使用和发展。目前大量研究表明焊接残余应力是导致钢桥面板疲劳开裂的重要因素之一。钢桥面板在外荷载作用下其焊接接头处会产生严重的局部应力集中，加之钢桥面板内广泛存在的焊接残余应力，会导致其使用寿命降低，影响结构使用安全。
《钢桥面板焊接残余应力检测研究》课题通过实验研究和有限元模拟相结合的方式，研究不同焊接工艺下钢桥面板残余应力分布规律，研究结果为钢桥面板焊接参数的优化设计与残余应力调控提供参考。开展钢桥面板焊接残余应力检测方法研究，设计制作钢桥面板专用的残余应力检测工装，提高检测的效率与精度。
该课题聚焦钢桥热点领域，针对焊接残余应力开展实验及理论研究，研究成果具有重要的理论价值与应用前景：
01
该课题针对钢桥面板焊接残余应力分布进行多种方法的检测研究。所得残余应力数据对钢桥面板相关研究有重要的借鉴意义。
02
该课题通过实验研究和有限元模拟相结合给的方式，研究不同焊接工艺下钢桥面板残余应力大小及分布规律。研究结果对钢桥面板工艺优化及残余应力调控具有指导和借鉴意义。
03
该课题旨在提出一种适合钢桥面板焊接残余应力检测的方法，并开发相应工装。研究结果对钢桥领域残余应力检测具有推动作用。
中国建筑金属结构协会建筑钢结构科研项目立项
科研课题立项面向建筑钢结构领域的基础科学研究和应用技术研究，由中国建筑金属结构协会beplay电脑登录发起，以企业为研发主体的科研项目，分为计划项目、企业自选项目。企业自选课题项目应符合国家发展战略、产业政策和科技政策，针对国家及行业发展重大需求、企业发展急需技术、具有明确的成果转化前景的钢结构领域的研究项目。
申报项目围绕钢结构行业发展方向，聚焦科技前沿、关键共性技术难题：建筑工业化和装配化的理论与方法；智能建造的理论与方法，包括智能运维、智能设计、智能加工和施工、智能监测与检测；“双碳”目标下的建筑钢结构建造技术创新；工程结构安全评估与加固改造理论与方法；建筑结构防灾减灾理论与方法；BIM技术的工程应用等研究方向内容。
申报采取企业自荐的方式，进行实时申报立项。协会会员单位均可自主申报，或多企业联合申报。为解决钢结构工程实际问题而申报的课题项目，应以独立法人单位为牵头申报单位。
2023年2023年企业自选科研课题项目申报工作开启详情点击进入下载申报表
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